“我的心先於我抵達阿勒泰。”
《我的阿勒泰》應該是我上半年看過最好的一部劇，治癒且美好，短短8集便讓我沈浸於這個世界。
劇中草原、雪山、牧場、戈壁，北疆風光美不勝收，隨手一截，每一幀都是壁紙，細細品味便能從中覓得一絲寧靜，給被炎炎夏日炙烤到焦躁的內心，帶來一陣涼風，於那時起，去一趟阿勒泰便成了我今年必須實現的目標之一。
這個念想，被一汽-大眾給“圓”了。
廣袤天地間，遠方與現實完美融匯
“一片翠綠”是我對阿勒泰最純粹的幻想，但當飛機穿越雲層，真實的阿勒泰映入眼簾後，我知道，我錯了。
很難想像，生機與蒼涼、綠與白為何能在這片世界中如此融洽，就像一幅巨大的油畫，色彩交錯，景象變幻，每一眼都令人驚嘆。
而此次與一汽-大眾SUV家族的阿勒泰之旅，在飛機落地後正式開始，對於這趟期待值拉滿的阿勒泰之旅，我做了很多準備，行李並不少，在得知需與其他媒體從機場自駕至布爾津營地後，我已經做好了抱著行李，硬扛一路的準備，但在看到攬境後，這一擔憂頓時煙消雲散。
作為大眾家族最大的SUV，攬境車長5152mm，軸距長達2980mm，空間相當闊綽，哪怕滿座，後備廂容積也達到了357L，足以將行李全部放下，而在放倒三排座椅後，這臺六座車型的後備廂容積便直接拓展到942L，哪怕再放三個人的行李，也毫無壓力。
不管放不放倒三排，二排的淨值空間（1775mm）都很出色，頭部與腿部完全不受限，再加上6座布局，二排配備的是獨立座椅，電動調節、座椅通風、加熱等功能一應俱全，還有內置的3D按摩氣袋帶來9種模式的氣動按摩功能，模擬真人按摩手法，一路的舟車勞頓，也在這番眼看美景，身享按摩的過程中悄然消失。
隨著攬境駛入阿勒泰的廣袤天地，我更感受到這片土地帶來的無限魅力，精神上的滿足與身體上的舒適相得益彰，寧靜自由之感油然而生，遠方與生活在這一刻融匯了。
儘管開，攬境兜底
第二天是正式試駕，我們的目的地是被譽為“西北第一村”的白哈巴村——《我的阿勒泰》取景地，視頻中這座遠離塵囂的美麗村莊被群山攬入懷抱，宛如世外桃源。
我們沿途穿行在蜿蜒曲折的國道G219，路旁牛羊成群，雲水相間，巍峨壯麗的山峰在藍天白雲的映襯下，像一幅流動的山水畫卷，向我們鋪展開來。這條國道與鐵賈公路、省道S232共同組成了喀納斯大環線，途經山地、森林、草地、濕地等多種自然地貌，150多公里的路程不僅是對駕駛技巧的考驗，更是對車輛性能的挑戰。
尤其是途中九曲十八彎所導致高海拔、高落差的嚴苛路況，讓不少車只能“幹吼不走”，但很明顯，我們所駕駛的這輛攬境並沒有這個煩惱，因為牠的動力源於德國進口的EA390 2.5T V6發動機，最大馬力299匹，最大扭矩來到了500N·m，哪怕是在這樣的路況下，也保持著充沛的動力儲備，即踩即有。
與這套V6發動機相匹配的是DQ501七速濕式雙離合變速箱，牠的換擋速度相較於老款大幅提升，動力銜接更緊密，而且明顯更懂你的意圖，一腳下去檔位迅速拉低，駕駛感有不小升級。
當然，德系車所引以為傲的底盤調校在這段路程中，確實再一次讓我驚嘆。得益於攬境所採用的DCC動態底盤控制系統，不管是在加速還是轉彎過程中，我都能感覺到靈敏的反饋，安全感非常足，哪怕你是第一次進疆開山路，也會倍感信心。
這套系統更妙的地方在於可以實時採集車輪與車身的相對位置等信息，計算出當前行駛的工況，進而實時調節出與當前路況相匹配的懸架軟硬程度，也就是說，不管我們面臨的是什麽路況，開車的節奏與駕乘的體驗不會被大幅影響，攬境會幫我們過濾掉很多“疑難雜癥”，這一特性在起伏拋跳的路段尤為明顯，整車不會明顯晃動，給到車上人的仍是穩穩的安全感。
每到這時我就會想，這就是機械素質與品質沈澱，新勢力雖然在智能體驗上更勝一籌，但在駕乘體驗方面，還真不如合資老炮穩健，這種漫長的積累，真不是靠堆料可以比擬的。
在進入複雜山路後，攬境200mm的離地間隙能夠保證較好的通過性，面對濕滑、泥濘、陡峭等更複雜的路況，牠所搭載的4Motion智能四驅系統便能派上用場，後者可以根據制動、油門、轉向機、發動機、傳動器和車輪轉速等信號對路況進行分析，實現四輪動力實時調節，從而幫助我們克服艱難路況的阻礙，在藍天綠草之中一路穿梭。
駛入白哈巴村的那一刻，我們仿佛穿越了時間的長河，進入了一個寧靜的世外桃源，這裡風景如畫，空氣清新，牛羊在草地上悠閑地吃草，遠處的雪山靜靜地矗立著，給人一種與世無爭的隨和感。
在這裡，我感受到了鋼鐵叢林裡不會有的恬淡與愜意。
寫在最後
我始終相信一句話：“人生是曠野，而非既定軌道。”
從繁雜的生活中抽離，開著一臺靠譜給力的“出行搭子”，感受自然，追求自由，相信我，你會看到不一樣的風景。
“阿勒泰”是一個地方，但牠同樣是一種態度。別被困住，去尋找屬於自己的“阿勒泰”吧。而我，與一汽-大眾SUV家族，與阿勒泰的故事，還未結束。